Mercedes 410 (Dudley Stationery)
( Conrad )
bemutató
Az
eredeti Merci furgon mindig is tetszett, legtöbbet mentőautóként
láthattuk annak idején, aztán meg főképpen a „zőcségesek”
és kőművesbrigádok rogyasztották porba amíg csak mozdulni
tudtak. A furgon eredeti neve T1 volt hivatalosan. Sokféle kóddal
(207-407, 208-408) jelölték, de végső soron a forma szinte
ugyanaz volt mindegyiknél. Az autós sikertörténetekre jellemzően
rengeteg variációban gyártották, a különleges
buszfelépítményektől kezdve a lakóautón át egészen a
billencsig és a tűzoltókocsiig. Meg a mentőkig, hiszen az egyik
etalon alaptechnika volt és ma is az a mentőfelépítményekhez.
1977-1996-ig gyártották. A műszaki adatokon itt lehet csemegézni.
A Cobra 11 rajongók sem úszták meg, több részben is törték a
típust rendesen. Megbízhatósága, gazdaságossága miatt sok cég
használta a legkülönfélébb termékeinek a szállítására. A mi
esetünkben az irodaszer kiszállításra.
Kicsit már odavan a kaszni
A
furgonnal közös történet az én szemszögemből akkor kezdődött
amikor egy bizonyos angol Dudley Stationery nevű irodaszer
forgalmazó/gyártó cég termékeinek az értékesítését kezdtem
el hazánkban a kilencvenes évek elején. A cég akkori színe volt
a világos narancssárga. Sajnos az itthoni termékszállítást nem
Mercedessel végeztük, viszont a cégtől reklámajándékként egy
kis flotta Dudley feliratos Mercedes furgon került hozzánk. Ennek
egyik tagja kerül most terítékre.
Talán ez az egyik legvitathatóbb esztétikai pontja, de viszont működik
A
kiskocsi gyártója a Conrad, léptéke 1:50, tehát nem
igazán illeszkedik a legtöbb kisautós sorba. Annak ellenére, hogy
reklámtárgy jellegű igen jó kidolgozása van, minden tekintetben. Gumi
kerekek a műanyag felniken. Ez már önmagában is a játék
kategória fölé pozicionálja a kisautót. Nyitható hátsó
ajtók. Igaz, igen hatalmas zsanérokat kapott viszont maga az ajtó
nagyon vékony. Ami viszont a legjobban tetszett, hogy van egy működő
tolóajtaja. Ami nyitáskor kiugrik a karosszéria síkjából és
úgy csúszik hátrafelé, mint a nagyoknál. Az illeszkedése is
teljesen pontos a ferdére kiképzett éleknek köszönhetően.
Az
első lámpák egy fémes jellegű burkolatot kaptak. Sajnos az indexek is ami elég furcsává teszi az összképet. Az indexlámpa búra formája és helye tökéletes amúgy. Ezzel szemben a hátsó lámpa kiképzése minimálisra sikeredett. Kicsit talán kisebb, mint a valóságban és a hatalmas zsanérok el is nyoomják rendesen. A
beltere... ... az megvan de inkább csak darabra. Van benne ülés van benne műszerfal és egy vízszintesen álló fekvő karimájú hatalmas kormány. Ugorjunk! A
Mercedes csillag az elején nagyon finom kiképzésű és gyönyörűen csillog még ma is. Vonóhorog van a hátulján, ami végre teljesen arányos és funkcionálna is ha lenne ekkora léptékű vontatmányom. Az alja fém és némi technikai részletek láthatók is rajta de ezt sem hangsúlyozták agyon.
Cégnév, cím, telefon és mehet is a rendelés
Arányait
tekintve teljesen jó a furgon (a nagy hátsó zsanéroktól
eltekintve), tisztán hozza az élő változat szögletes
célszerűségét. A kocsi viharos gyerekszobai időket élt át
mielőtt befejezve a pályafutását a vitrinbe került volna, ez
látszik is rajta. Többször volt gyorsjavításon, életmentésen a játék folytatása érdekében. Mivel azonban csavaros az összeerősítése ez nem jelentett rombolást is egyben.Viszont a céges felirat és az eredeti szín
miatt nem kerül felújításra, ebben az állapotban emlékeztet
engem az irodaszeres szép időkre.
Kár, hogy fényes az index
Komoly, erőteljes megjelenés, mint a valóságban
Talán egy hangyányit magasabbnak kellene lennie ehhez a szélességhez
Kora hajnali irodaszer kiszállítás
Látszanak a korabeli ragasztásnyomok is
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése